Каждая машина с механической КП оборудован сцеплением. Как и каждая система в автомобиле, система сцепления имеет свой моторесурс, предусмотренный изготовителем. Тут мы разберём наиглавнейшие неполадки и показатели выхода из строя сцепления.

Существенные принципы действия системы сцепления.

Первым делом осознаем, для чего же в машине функционирует сцепление. Главная миссия, которую оно совершает – это разделение вращающего момента двигателя от МКПП. С помощью такой функции у водителя есть способ включать передачи и останавливаться без остановки двигателя.
С точки зрения конструкции, сцепление складывается из:

• диска сцепления;
• корзины сцепления;
• выжимного подшипника;
• маховика коленвала;

Включенным называется сцепление в состоянии не нажатой педали сцепления. При этом положении маховик, сцепление и вся трансмиссия находятся во включённом состоянии, таким образом вращающийся момент беспрепятственно передается от двигателя на ведущие колёса. При нажатии на педаль сцепления, происходит акт разъединения крутящего момента от двигателя и в этот момент представляется способ для переключения или выключения передачи.

Как долго работает сцепление?

Моторесурс сцепления зависит непосредственно от мастерства управления водителя и месности эксплуатации автомобиля. Езда по городским пробкам, сильно пыльной местности, буксирование или подобные эксплуатации приводят к раннему изнашиванию системы. В среднем, моторесурс находится в зоне 100 – 150 тыс. километров. Зачастую моторесурс может быть и дольше, при условии бережной эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

В большинстве случаев, сцепление ломается слдующим образом:

• Постепенно. Автомобиль эксплуатируется, но с затруднениями при включении передач или при трогании с места. Очень часто эти признаки вызваны растянутым тросом сцепления, погнутыми рычагами, изношенными антифрикционными накладками на диске, износом корзины или ее лепестков, а также из-за выхода из строя главного цилиндра или рабочего цилиндра, или от низкого уровня гидравлической жидкости или сломанной опоры КПП.
• Резко. Автомобиль становится недвижимым и его дальнейшая эксплуатация мало возможна. В большинстве случаев это вызвано разрывом или прослаблением троса сцепления, отказавшим гидравлическим главным или рабочим цилиндром. Также такое может быть из-за утечки в гидравлической линии или из-за загрязнения диска чем-то вроде грязи или мусора, разрушение или заклинивание выжимного подшипника, нарушение целостности диска и корзины.

Симптомы выхода из строя.

Во время каждодневной эксплуатации автомобиля, водитель должен обращать своё внимание на следующие признаки, которые могут неявно сообщать на поэтапный выход из строя сцепления. Появление закусывания сцепления или педали, впечатление сильной мягкости, сторонние вибрации или люфт педали сцепления. Появившейся скрип при выжимании педали. Плохое ускорение машины, не соответствующее увеличению оборотов мотора. Трудности с переключением передач и «проскальзывание» сцепления, которое вызывает кратковременную потерю ускорения, также являются признаками наличия неисправности и требуют поездки к профильному специалисту на автосервис.

Официальный сайт https://vagmag.com.ua

Адрес: г. Днепр, проспект Богдана Хмельницкого, 38

Контактные телефоны +38 (067) 474-66-77, +38 (050) 474-66-77

Магазин работает с понедельник по субботу. Отправка автозапчастей осуществляется ежедневно.